PA66 A3EG3德国巴斯夫 加15%玻纤 热稳定 耐候性 低粘度

PA66 A3EG3德国巴斯夫 加15%玻纤 热稳定 耐候性 低粘度

塑胶材料的使用已经成为衡量汽车工业发展水准的标志之一，而聚醯胺(PA)工程塑胶已经成为汽车最主要的工程塑胶。因为塑胶材料取代金属材料，不但必须具有高强度的机械性能，而且在不同部位的零件，还需要满足耐高温、耐水解、耐油气、耐候、耐化学品等特性，最后还要考虑成本效益。PA尼龙料具有良好的综合性能，包括：比重较低、易成型、隔热绝缘性佳，拉伸强度高、抗冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，经过玻璃纤维增强后，可大幅提高PA6或PA66的性能，因此较能满足汽车对材料的需求，于是PA(Nylon)逐渐在汽车零件获得广泛应用。

汽车轻量化已经成为汽车材料发展的主要方向，节能和环保则是汽车行业的两大课题。以PA尼龙塑胶材料代替各种金属材料，不仅能减轻车重，降低燃油消耗和碳氢 化合物排放，还可提高动力，而且塑胶可回收，从而节约了制造过程中的资源消耗，最终使汽车在节能、环保和成本三个方面获得更多的突破。PA6及PA66等易于成型加工，而且经过改性、填充后的PA尼龙料具有优异的耐热性、耐冲击性和刚性、以及良好的加工流动性，因此尼龙材料适合用于许多汽车零件的材料。

PA66 A3EG3--随着汽车朝向轻量化的发展，以各种塑胶材料取代金属零件，是汽车发展的重要趋势，然而引擎室或是受力大的零件对材料性能的要求更加严苛，造成PP这类的泛用塑胶难以取代这些部位的金属材料，因此PA尼龙料工程塑胶在汽车高性能材料上应用的渗透率逐渐提高。Nylon尼龙因为具有耐高温、耐水解、耐油气等特性，另外，PA价格相对便宜，这些因素促成PA成为汽车零件使用的理想选择材料。