尼龙改性加玻纤在当代属于用量较大的注塑材料之一，不仅各项力学性能都有很不错的调整，能够和国际一线品牌材料想媲美，甚至部分型号有明显的超越优势。我们在有的产品要用到尼龙改性加玻纤的时候，总会纠结是使用尼龙PA6号好，还是PA66尼龙更有优势，两者虽然从名称上看只有一个数字的差别，但是两者的区别还是很大的，在应用的选择上往往决定了哪种分类产品的用量，甚至在大部分情形下，尼龙66基材的作用意义更大一些。而有的工厂对成本上有要求，总想着节约资源使用尼龙6要好些，但有的产品如果选材不恰当，那么性能便是“失之毫厘谬以千里”。
中尔新材料电商部小编根据资料汇总，总结出了尼龙改性加玻纤选用尼龙66为基材的四大重要意义：
第一个要说的是能源节约上的意义：
这层意义上我们主要讲的是对于金属制品上的代替，采用改性尼龙加玻纤可以完成汽车轻量化和提升发动机效率的任务，主要是采用了更轻质的塑料材料，和金属材料相比，同体积的材料制成成品，尼龙66所需要的能耗更低，完全不需要对钢铁进行熔点铸造，而只需要对塑料进行融化冷凝就可以了。其能耗仅为钢制品的60-80%，铝制品的35-50%。
第二个要说的是社会效益方面的意义：
在环保意识逐渐增强的今日，大众对于污染都能够说不，然而在很多情况下是比较矛盾的，比如一些废弃的制品已经无法使用，丢弃必然会导致环境受到影响，不丢弃又没有什么用了。在这层意义上来讲，对于尼龙改性加玻纤材料的回收利用上则是一个利国利民的课题。目前对于改性尼龙加玻纤制品的回收往往采用破碎造粒的方式进行，让它们在其他行业和领域继续发挥光和热。
第三个要说的是质量轻及轻量化的价值：
尼龙66的密度在1.14-1.57之间，制品的质量比金属轻，它在汽车轻量化上发挥的作用可是不小，给一个数据可能就会惊到你，汽车发动机周边的部件材料采用尼龙改性加玻纤材料的话在质量上可以减轻40%左右，发动机功率也可以提升15%，并提升舒适感和安全感，并可以降低油耗。
第四个要说的是生产工序简单、生产效率高：
尼龙66具有较好的加工成型性，加工的主要方法是注塑成型，可以一次性注塑加工形状比较复杂的制品，操作还可自动化。零部件集成一体，减少数量，减少加工工序和能耗，降低夹具量和零部件组装误差，提高整体精度。
以上就是尼龙改性加玻纤选用尼龙66为基材的重要性，中尔针对客户成本控制方面，有一系列解决方案，让产品性能达标的同时还能节约资源成本，这也是上门定制的优势和重要性，只有切身实地的了解产品信息以及客户需求，才能生产出让您更满意的产品，如果您不满意，可以随时向我们的售后客服反馈，全天守候，随时响应！
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