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pa66工程塑料在汽车上的应用


摘要:中国GDP超过日本成为世界第二大经济体.中国经济在快速发展的同时,急需大量的金属类的物质,面对这种压力,中国也经常出其不意,百出奇招,渐渐使用性能相同,甚至更高的代替物,出现了”以塑代钢”的现象.在这种环境下应运而生的有PA66工程塑料,POM PET,PPE, PC+ABS等工程塑料,在汽车行业,PA66工程塑料的应用尤为广阔.汽车上的进气系统中的发动起气门室罩盖也是其中的受益者.
在我国,各大品牌开始提升合金、超强度钢、工程塑料等多种轻质化材料在汽车产品中的应用比例。今年初,福特宣布推出首款采用轻量化车身的F150,整车减重318公斤,近日又宣布旗下SUV车型探险者将成为首款采用这一轻量化设计的量产车型,随后锐界、林肯MKX等车型也将采用相关设计。但与外资品牌相比,国内自主品牌在轻量化道路上遇到了不小的挑战。由于外资材料供应商在一些核心部件方面几乎垄断了技术,自主品牌的采购价格居高不下。
轻量化是材料工业的发展势趋,而铝作为性能优异的工业材料,是推动工业轻量化的主力军。虽然铝行业面临着产能过剩、价格低的生存压力,但目前我国仍然具备巨大的铝消费需求,当下正是扩大铝应用的最佳时机。未来,还需加快相关标准和规范的制定,进一步拓展铝工业的发展空间
汽车可以分为四个系统,进气系统是其中一个,进气系统是把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统。
尼龙常用于以下汽车配件:引擎盖、摇杆盖、冷却加热装置和油箱。应用在这些方面的尼龙树脂多用20~40%用量的玻璃或其它矿物纤维增强以提高强度。也可以用特殊的化学方法处理尼龙树脂来弱化如水解氧化等方面的缺点,强化耐热性能方面的优点。
1) 气门室罩盖
零件要求:发动机结构中,将气门末端所在的腔体空间称为气门室。
>150度下长时间耐油耐温性能
>表面密封性
>高冲击性
>导热性能
>耐疲劳性
我们从这些要求,就要从各种塑料中选择合适的塑料,而我们的PA66工程塑料的性质恰恰是符合这些要求的。当我们客户要求为他们的产品选择一款合适的料时候,我们也是首先得看产品有哪些要求,再从符合要求的塑料中,可从性质比、成本、质量等方面选择,从而选择最适合的塑料原料,对于 气门室罩盖的材料选择,我们经常甄别,最合适的就是PA66,既不会质量差,又不会性能过剩.
2) 散热器水室
要求:
1) 优秀的刚性和强度
2) 长期耐热性能
3) 耐水解
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